Правильный вариант затяжки - с помощью динамометрического ключа (пример)
И головка свечная пружинная 16 мм 3/8" (например, Licota ATF-4006C)
Момент затяжки свечей 25 Nm.
Момент затяжки катушки зажигания 20 Nm.
Главная
Если надоело нажимать "Отмена" при запуске Xentry, приводим указанные файлы к виду:
C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\Xentry\bin\
PassThruServices.xml
<!-- <service name="LoginService" interface="com.dcx.indiaes.service.interfaces.login.LoginService" implementor="com.dcx.indiaes.service.login.LoginServiceImpl" /> -->
XentryServices.xml:
<!-- <service name="LoginService" interface="com.dcx.indiaes.service.interfaces.login.LoginService" implementor="com.dcx.indiaes.service.login.LoginServiceImpl" /> -->
Руководство пользователя Vediamo
Последовательность действий:
1. Подключаешься к блоку с помощью Vediamo
2. Делаешь нужные кодировки
2.1. Только для переднего SAM - Заходим в Download, выбираем EEprom_schriben, ок
3. Заходим в function, выбираем hard reset
4.
1. залить MF 979 перед заправкой в пропорции 1 банка на 40-50л топлива
2. проехать на а\м до загорания лампы резерва топлива, залить MF 974 перед заправкой в пропорции 1
Если пропала тяга на W212/C207/A207 (мотор M271.860), а Xentry не показывает ошибок:
- Проверить клапан турбины (А0001531159), альтернатива - Pierburg 701870060
- Проверить свечи
- Проверить катушки/наконечники
- Проверить клапан регенерации паров топлива из абсорбера
| Seed key: | ECU types | ECU Types 2: | Car models: | Additional information |
| 27 01- 2 bytes Seed This is used in most ecu's till Emission EUG for general ECU Unlock for doing |
Уровень разблокировки 01 - обеспечивает безопасный доступ к первому уровню.
Функции / процедуры: запрос разблокировки ЭБУ семян (27 01) / отправка ключа разблокировки ЭБУ (27 02)
Это используется в большинстве ECU до Emission
Функции / процедуры: запрос разблокировки ЭБУ семян (27 01) / отправка ключа разблокировки ЭБУ (27 02)
Это используется в большинстве ECU до Emission
В48 датчик распредвала, В73-датчик коленвала
И так для чего они нужны....
Датчик распредвала- показывает двигателю начало впрыска в первый цилиндр, теоретически машина заведется если долго маслать стартером, (если датчик не исправен) ЭБУ
И так для чего они нужны....
Датчик распредвала- показывает двигателю начало впрыска в первый цилиндр, теоретически машина заведется если долго маслать стартером, (если датчик не исправен) ЭБУ
Для выполнения работ нам потребуется vediamo
1. Параметр Lastschlagdaempfung (иногда он называется LSD), отвечает как раз за демпфирование дросселя, этот параметр больше всего вносит задержки в открытие заслонки. Выбираем кодировку Lastschlagdaempfung
1. Параметр Lastschlagdaempfung (иногда он называется LSD), отвечает как раз за демпфирование дросселя, этот параметр больше всего вносит задержки в открытие заслонки. Выбираем кодировку Lastschlagdaempfung
- покупаем кабель Tactrix Inc. OpenPort 2.0 - например, такой
- качаем и ставим драйвера на него
- качаем и устанавливаем ISTA-D (диагностика), для кодирования - ISTA-P
- правим реестр [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\BMWGroup\ISPI\Rheingold]
BMW.Rheingold.OnlineMode "False" -> "True" - ставим драйвера BMW